Решил не отставать от нашего местного
Гаражного Гуру 
и рассказать о своём транспортном средстве. А точнее, когда решил приобрести хоть какой-нибудь горный велосипед, обойдя ни один магазин и не найдя ничего подходящего, случайно узнал о «
Эдельвейсе» через интернет (и это было проблематично, т.к. информации по велосипеду очень мало).
Так вот, на одном туристическом форуме я прочитал темку, где явно не лестно отзывались о нём, что при покупке не могло не повлиять на мой выбор. Но я переборол все сомнения всех
и купил его, вопреки некоторым «советчикам», которые, на мой взгляд, показали свою необъективность и безграмотность. Поэтому и решил написать своё небольшое ИМХО.
Точнее отечественного в нём только сборка и клипсы на педали
(которые я снял со старой модели спортивного велосипеда «Спорт»). Но обо всём по порядку.
-----------------------------------------------------------------------
По паспорту: «
Велосипед специальный для взрослых мод. 111-472»
Краткая техническая характеристика велосипеда
База (расстояние между центрами колес), мм – 1060
Высота рамы, мм – 500
Тип рамы – закрытая (алюминиевая)
Размер шин – 50-559
Втулка заднего колеса – бестормозная
Тормоза передний и задний – клещевые с боковой тягой
Цепь (ПР-12,7-1000-1), звеньев – 114
Гарантийный срок эксплуатации велосипеда –
12 месяцев со дня продажи, а при отсутствие отметки магазина – со дня выпуска, при соблюдении условий эксплуатации, транспортирования и хранения.
-----------------------------------------------------------------------
И так, начну с самого большого что есть в велосипеде, то, к чему всё крепится и т.д. – это
рама.
Рама алюминиевая, почти 20 дюймов, если точнее 19,69. Производство, точно не припомню, помойму – Корея. Сварные швы немножко грубоваты, по сравнению с аналогичными моделями, зато надежнее и выглядят по нашему
. Цвета: синий и оранжевый. Кстати, оранжевый цвет хорошо привлекает к себе внимание, что не может не радовать при движении по проезжей части, особенно в сумерки.
Передачи – всего 24 скорости. Спереди стоят 3 звёздочки (
Shimano FC-TX70, 42-34-24), сзади кассета из 8 звёзд (
Shimano CS-HG30-8I an-Group, 11-13-15-17-20-23-26-30). Передач хватает как для динамичной езды по асфальту, так и для уверенного преодоления бездорожья, крутых подъёмов, гор.
Передний переключатель передач –
Shimano FD-T300, задний –
Shimano RD-CT95-s.
Манетки переключения: передняя –
Shimano ST-EF50-L, задняя –
Shimano ST-EF50-8R. Манетки очень удобны, все положения чётко фиксируются.
Тормоза – как ни странно, их два
(шутка) –
Shimano BR-M421. На тормоза нареканий нет, а совсем наоборот, работают отлично. Разработчики даже поставили, как я его называю, компенсатор усилия (
Shimano Power Modulator). Некоторые «умельцы» ещё называют его АБС для велосипеда (хотя как для пружинки слишком большая задача
), пробуют, видят, что колесо как блокировалось, так и блокируются, без единого намёка на АБС и говорят, мол, «
не работает», «
на кой чёрт оно надо» и подобное. Хотя предназначен совсем для другого, а именно, при резком, «неконтролируемом» нажатии на рычаг тормоза, предотвращает возможный обрыв троса, тем самым, увеличивая его срок службы. Т.е. при резком торможение, возможно и не желая этого (на подсознательном уровне), когда тормозные колодки уже блокируют колесо, вы продолжаете прикладывать максимальное усилие на рычаг тормоза, тем самым, растягивая тросик, а данный компенсатор как раз и принимает на себя всю эту чрезмерную, ненужную нагрузку.
Каретка –
Shimano BB-UN25
Колёса – переднее –
Shimano HB-RM60, заднее –
Shimano FH-RM60.
Вилка – Ballistic Galaxy
Седло – Velo Plush, спортивное, достаточно жесткое (первое время придется привыкнуть
)
Руль – к сожалению, не знаю его маркировку, вполне удобный. Через съемный кронштейн крепится к рулевой колонке. Съёмный кронштейн позволяет использовать различные варианты/формы рулей (горный, дорожный, спортивный), плюс дополнительная регулировка руля по высоте.
Педали – как педали
, есть возможность крепления туклипс.
Вес ~ 14,6 кг.
Цена: 1240 грн. на заводе.
Хотелось бы отметить, что обвес
Shimano, который используется, пусть не из дорогих, но и не из дешёвых, как по мне - золотая середина.
Вот такой он – «
Эдельвейс».
Есть вопросы, пожелания, предложения – пишите, буду рад!
P.S.: Если надумаете покупать, обязательно возьмите с собой набор ключей шестигранников, чтобы перед поездкой всё отрегулировать и нормально затянуть. Я, к сожалению, сразу не сообразил, а когда понял был уже на полпути домой
Деревоподібний вид