Whoami, тут впринципе палка о двух концах. С одной стороны я сам не долюбливаю "ксенонщиков", ибо народ понакупил дешевого китая-тайваня поставили в обычные фары - и теперь ездят слепят всех подряд.
С другой стороны ГАИшники тоже не правы...
а потому для объективного ответа необходимо знать - марку ламп, марку блоков розжига, фото стекла на фаре, модель машины.
Помните, под правильный ксенон оптика (фары) как правило идет линзованая. Но если же у Вас установлен заводской ксенон, тогда суд Вам в помощь.
Гаишники тоже хороши... у мужа есть талон техосмотра? если да, то в сад их послать надо было с обязательным составлением протокола и угрозой успешного обжалования через суд с последующей жалобой на действия должностного лица.
А то так получается что они факт переоборудования автомобиля установили без спецоборудования. Это как проверка светопропускаемости стекла на глазок.
В продолжение темы:
тип прибора овсещения - нужно посмотреть маркировку.
Если прибор сертифицирован в Европе, то в маркировке будет присутствовать маленькая буква "е" с цифрой/цифрами - в прямоугольнике.
Далее, над этой буквой "е" (или где-то рядом с ней) будут знаки, по которым можно определить тип фары:
B - противотуманная фара,
C - фара ближнего света,
R - фара дальнего света
HC/НR - фара ближнего/дальнего света (соответственно), предназначенная для использования галогеновых ламп.
(буква "H"-от слова HALOGEN. если же в маркировке присутствует буква "D",то это говорит,что оптика "ксеноновая" (от слова DISCHARGE).
Если есть символы PL - линза изготовлена из пластика (нет символов - из стекла).
 |
Цитата: |
 |
|
|
 |
Повідомлення від Whoami |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
У мужа сегодня отобрали права за ксенон.
|
|
 |
|
 |
|
Стаття 121. Порушення водіями правил експлуатації
транспортних засобів, правил користування
ременями безпеки або мотошоломами
Керування водіями транспортними засобами, що мають
несправності гальмової системи, рульового управління,
тягово-зчіпного пристрою,
зовнішніх світлових приладів (темної
пори доби) чи інші технічні несправності, з якими відповідно до
встановлених правил експлуатація їх забороняється,
або
переобладнаними з порушенням відповідних правил, норм і
стандартів, або такими, що своєчасно не пройшли державного
технічного огляду, -
тягне за собою накладення штрафу від двадцяти до двадцяти
п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Повторне протягом року вчинення будь-якого з порушень,
передбачених частиною першою або другою цієї статті, -
тягне за собою позбавлення права керування транспортними
засобами на строк від трьох до шести місяців або адміністративний
арешт на строк від п'яти до десяти діб.
Взято из КоАПУ.
Лишает прав суд и то если только повторно на протяжении года.
Если действительно гаишник забрал на права на месте, зайдите к начальнику админпрактики в ГАИ и попросите объяснить на основании какой-такой статьи это было сделано таким-то сотрудником ГАИ, заодно намекните что "скарга до суду підготовлена юристом" уже подписана и готова к отправке (на лицо нарушение п.4,2 приказа №1111
http://uzhforum.com/showthread.php?t=3744). В конце года - на фиг им надо статистику портить. Должны одуматься и вернуть.
Ну и все-таки если ксенон китайский стоит, лучше его продать а на вырученные деньги приобрести нормальные лампы например Osram NightBreaker 55/60W и проверить в каком состоянии отражатель в самой фаре. Как правило ухоженная оптика при нормальных лампах и правильной регулировке дает свет не хуже, а иногда даже и лучше чем простенький ксенон.
Картинка для примера:
Слева - Night Breaker, справа - стандартная галогенка.
Кстати, за Night Breaker меня гаишники тоже останавливали, подозревали что ксенон. Но после предложения с моей стороны проехать на диагностику и проверить силу света, регулировку светового пучка и тип ламп - потеряли ко мне всяческий интерес.
.
Лінійний вид
